Gli attacchi con droni sull’Ucraina — l’ultimo a Zaporizhzhia con un morto e sei feriti — ricordano senza mezzi termini che nessun grande scalo civile è oggi esente da rischio. Napoli, con il suo porto multipurpose e l’area metropolitana che vive di traffico passeggeri e merci, non può limitarsi a guardare i telegiornali: deve aggiornare piani e priorità.
Parlare della sicurezza del porto non significa solo verificare metal detector e barriere: i droni cambiano la natura della minaccia. Non sono solo strumenti da guerra, ma ordigni improvvisati che possono colpire banchine, terminal passeggeri, depositi energetici o interrompere servizi essenziali. Per questo la prevenzione passa da una lettura condivisa del rischio tra Prefettura, Autorità di Sistema Portuale, Capitaneria di Porto, Questura e Agenzie nazionali — soggetti che devono esercitare ruoli chiari, esercitarsi insieme e comunicare con la città.
Sul piano operativo servono aggiornamenti concreti: sistemi di detection radar e elettro‑ottica integrati con le centrali operative, corsi di esercitazione su scenari reali, procedure di chiusura temporanea per traghetti e crociere, e protocolli per la gestione degli hub logistici in caso di allarme. È inoltre cruciale prevedere misure non esclusivamente repressive: geofencing, controlli sui punti di lancio e responsabilizzazione dei gestori dei droni hobby e commerciali attraverso sanzioni efficaci e campagne informative rivolte ai cittadini.
Va però ribadito un equilibrio imprescindibile: la sicurezza non deve degenerare in militarizzazione indiscriminata degli spazi civili. I cittadini e le imprese hanno bisogno di certezze, non di psicosi. Trasparenza sulla natura delle minacce, esercitazioni pubbliche e una comunicazione chiara da parte delle istituzioni locali aiutano a mantenere la fiducia senza alimentare allarmismi. Importante anche evitare soluzioni tecnologiche costose e simboliche se non integrate in un quadro operativo condiviso.
Il vero punto politico per Napoli è questo: trasformare la paura in progetto. Interventi mirati, risorse per la protezione delle infrastrutture critiche e una regia locale che parli con Roma possono fare la differenza. Se la guerra lontana ci ha ricordato che il cielo può essere usato come arma, la risposta più utile è una che metta insieme competenza tecnica, buon governo e ascolto della città — così da tenere il porto aperto, sicuro e vivo per i suoi cittadini e per il Paese.