Titolo: Scavato l’ultimo tunnel della Salerno-Reggio Calabria: un passo verso la modernizzazione ferroviaria
Il completamento dello scavo della galleria Serra Lunga rappresenta un importante traguardo nella realizzazione della nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Salerno-Reggio Calabria. La Tunnel Boring Machine (TBM), nota come “Leucosia”, ha portato a termine il suo lavoro di scavo, creando un tunnel di circa 800 metri, un contributo significativo al potenziamento del servizio ferroviario nel Mezzogiorno.
Questo tunnel è il secondo completato nel lotto 1A Battipaglia-Romagnano, seguendo la galleria Caterina, anch’essa ultimata di recente. Durante le operazioni di scavo, la fresa ha anche provveduto al rivestimento definitivo del tunnel, installando oltre 2.900 conci prefabbricati, un passo che segna la transizione verso una fase operativa cruciale.
Parallelamente, un’altra TBM, chiamata “Mireille”, ha iniziato lo scavo di un tunnel lungo più di 2,5 chilometri, situato tra i comuni di Buccino e Sicignano degli Alburni. Secondo Rete Ferroviaria Italiana, questo “doppio avanzamento” è indicativo di un significativo progresso nel progetto, nonostante le sfide geologiche e logistiche.
Il consorzio Xenia, composto da aziende come Webuild e FS Rail Construction, ha l’incarico della realizzazione delle opere, sotto la direzione di FS Engineering. L’intero investimento è stimato in circa 2,9 miliardi di euro, una somma che dimostra l’impegno del governo italiano nella modernizzazione delle infrastrutture ferroviarie.
Inoltre, il lotto Battipaglia-Romagnano prevede la costruzione di 35 chilometri di nuova ferrovia, con 20 gallerie e 19 viadotti, un’impresa ambiziosa che si inserisce all’interno del corridoio europeo TEN-T Scandinavo-Mediterraneo. La realizzazione di questa nuova linea ferroviaria non solo mira a velocizzare i collegamenti tra Roma e Reggio Calabria, ma si propone anche di incrementare il trasporto merci, con un occhio di riguardo verso il porto di Gioia Tauro.
Il progetto, finanziato in parte con risorse del PNRR, evidenzia un cambiamento positivo nella mobilità nel Sud Italia, con possibili ripercussioni economiche e sociali. Con la conclusione di queste opere, il panorama ferroviario nazionale potrebbe subire una trasformazione radicale, aprendo la strada a nuove opportunità di sviluppo e a un sistema di trasporti più efficiente e sostenibile.