L’espansione della videosorveglianza a livello provinciale non è solo una questione di sicurezza urbana: se organizzata con Prefettura e Questure, può diventare un tassello per intercettare rotte di narcotraffico che legano Napoli a città come Sassari. Ma servono regole chiare e investimenti mirati.
Se Boscoreale ha già acceso nuove telecamere, la domanda per chi vive – e tifa – in questa città è semplice: e se guardassimo tutta la provincia per provare a spezzare le rotte che collegano Napoli a Sassari? Non è fantascienza da talk show, è uno scenario operativo che richiede scelte concrete.
Il dato è noto alle forze dell’ordine: esistono rotte di traffico che partono dalla cintura partenopea e arrivano fino alla Sardegna. Una rete di telecamere che dialoga tra Comuni, porti e arterie principali può aiutare a mappare movimenti sospetti, seguire vetture e carichi e sostenere le indagini della Procura. Ma qui finisce l’entusiasmo e comincia la pratica: fare rete significa interoperabilità tecnica, protocolli di accesso ai dati, e una piattaforma operativa in mano alle autorità competenti, non a chiunque.
Il passo fatto da Boscoreale vale come banco di prova: municipi più piccoli sono spesso i primi a investire nella videosorveglianza urbana per prevenire microcriminalità e vandali. Scalare quell’esperienza a livello metropolitano richiede però risorse ingenti e una regia condivisa. La Prefettura e la Questura dovrebbero sedere al tavolo con i Comuni interessati, la Polizia, la Guardia di Finanza e i gestori dei porti e dei traghetti: la cooperazione interprovinciale non può fermarsi alle convenzioni spot, serve un protocollo stabile per lo scambio di immagini e dati nel rispetto della legge e della privacy.
C’è poi il nodo sensibile dello stigma territoriale: telecamere non devono tradursi in profili negativi per interi quartieri o in controlli indiscriminati dei tifosi che viaggiano per seguire la loro squadra. Al contrario, un sistema ben disegnato distingue flussi turistico-sportivi da anomalie logistiche che meritano accertamenti. In questo senso, la tecnologia è utile se accompagnata da intelligence sul territorio e da indagini mirate della magistratura.
Infine, la cooperazione con la Sardegna non è solo un esercizio geografico: le indagini su rotte lunghe richiedono accordi con le autorità di Sassari e con le forze che controllano i porti sardi. Senza una cabina di regia metropolitana — con accesso controllato alle immagini, standard comuni e finanziamenti mirati — l’allargamento della videosorveglianza rischia di restare un mero esercizio di visibilità politica.
Da tifoso, e da cittadino, il punto è chiaro: vogliamo strade più sicure e meno traffici illeciti, ma per farlo bisogna progettare, non improvvisare. Se l’obiettivo è interrompere rotte come quella verso Sassari, servono norme, soldi e soprattutto cooperazione che non si limiti a installare telecamere, ma trasformi i pixel in operazioni investigative efficaci e rispettose dei diritti.