Napoli – Il fragore delle sirene e il dolore per la perdita di vite umane echeggiano ancora in città. Dopo una serie di incidenti fatali che hanno scosso il cuore di Napoli, le istituzioni finalmente si muovono. In una mossa tanto attesa, la polizia municipale ha annunciato la creazione di nuovi attraversamenti pedonali rialzati. Corso Garibaldi e corso Vittorio Emanuele saranno i primi a vedere questi cambiamenti, ma la domanda che aleggia nell’aria è: basterà?
Nelle ultime ventiquattr’ore, tre pedoni hanno perso la vita in circostanze tragiche e assurde, due delle quali sono state le due sorelle ucraine travolte mentre percorrevano Corso Garibaldi. Questo dramma ha fatto sollevare un velo di indignazione e paura tra i cittadini, riaccendendo il dibattito sulla sicurezza stradale. “Abbiamo bisogno di un cambiamento”, ha dichiarato Vincenzo Cirillo, responsabile dell’Infortunistica della Municipale. “Installando quattro passerelle rialzate a Corso Garibaldi e altrettante a Corso Vittorio Emanuele, vogliamo rendere questi punti critici più sicuri.”
Ma le parole di Cirillo non bastano a placare il malcontento. In quel luogo di dolore per la morte del professore Italo Ferraro, il deputato Francesco Emilio Borrelli ha espresso la sua contrarietà: “Nonostante le strisce pedonali e i segnali luminosi, gli automobilisti continuano a correre. I genitori sono costretti a vigilare sui propri figli mentre attraversano.” E con un tono che tradisce l’urgenza della situazione, ha aggiunto: “Stiamo organizzando una protesta delle strisce pedonali per richiamare l’attenzione su questa emergenza di sicurezza.”
Ma non è solo questione di segnali e strisce. Borrelli punta il dito contro il codice della strada, accusato di essere inadeguato. “Le norme odierne non funzionano. Non possono mettere un freno a comportamenti irresponsabili, mentre i neopatentati si trovano al volante di auto potenti senza la necessaria preparazione.” La sua denuncia si fa ancora più pesante quando parla dell’automobilista che ha causato la morte su Corso Garibaldi, ritenuto “il prototipo del criminale della strada”, un uomo con precedenti e già senza patente.
Napoli, ora più che mai, sta vivendo un momento di tensione palpabile. I cittadini vivono con il timore di uscire dalle loro case e attraversare le strade, mentre si interrogano su quanto questa iniziativa possa realmente incidere sulla sicurezza. Con interventi in atto, emerge però una domanda cruciale: sarà sufficiente a placare l’ansia collettiva o ci vorrà ben altro per garantire la sicurezza sulle strade di Napoli?
